P1405 LINCOLN - DPF EGR anduri ahel kõrge pinge tuvastamiseks

Posted on
Autor: Laura McKinney
Loomise Kuupäev: 8 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 18 November 2024
Anonim
P1405 LINCOLN - DPF EGR anduri ahel kõrge pinge tuvastamiseks - Auto-Koodid
P1405 LINCOLN - DPF EGR anduri ahel kõrge pinge tuvastamiseks - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane diferentsiaalrõhu tagasiside Elektrooniline (DPFE) andur (EGR-rõhuandur)
  • Ühendatud või kahjustatud EGR-toru
  • Diferentsiaalrõhu tagasiside Elektrooniline (DPFE) anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Diferentsiaalrõhu tagasiside Elektrooniline (DPFE) anduri ahela elektriline ühendus
  • Vigane jõuülekande juhtimismoodul (PCM) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1405 Lincoln kirjeldus

    Heitgaasitagastuse (EGR) süsteemi eesmärk on piirata lämmastikoksiidide (NOx) heitkoguseid. Seda tehakse, suunates väikesed kogused heitgaase tagasi ülemise sisselaskeava kaudu, et seguneks õhu / kütuse laenguga. Saadud lahjendatud õhu / kütuse segu (s.o vähem hapnikku kuupmeetri jala kohta) põleb jahedam ja põlemiskambri temperatuurid vähenevad vastavalt, vähendades seega NOx heitkoguseid.

    Ford DPFE / EGR süsteemi juhib jõuülekande juhtimismoodul (PCM). Süsteem kasutab EGR-klappi, elektroonilist vaakumregulaatorit (EVR) ja Delta-rõhu tagasiside EGR-andurit (DPFE).

    DPFE andur mõõdab EGRi voolu läbi spetsiaalse EGR-toru sees oleva ava. Sulgur paikneb kahe vooliku vahel, mis väljuvad torust välja, mis on ühendatud spetsiaalsete kuumakindlate voolikutega DPFE anduriga. Kui EGR-klapp on avatud, tekib ava kaudu rõhuerinevus (sisselaskekollektori rõhk vs heitgaasi rõhk). Konstruktsiooni järgi mõõdetakse seda rõhu erinevust DPFE andur pingega. PCM-ile väljuv DPFE-pinge signaal on otseselt proportsionaalne sisselaskekollektorisse siseneva heitgaasi vooluga.