Kulunud põhimootori osad või erinevused silindri kokkusurumisel
Vale kütusepihusti
Kütuse sissepritse rakmed on avatud või lühikesed
Kütuse pihustuskontuuri halb elektriühendus Mida see tähendab?
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P12b8 Kirjeldus
Mootori juhtimismoodulil (ECM) on võimalik õppida pihusti ajastust. Mootori töötemperatuuril ja suletud gaasitõmbamisrežiimis on impulssmootor impulss iga pihusti kohta eraldi ja mõõdab väntvõlli pöörlemiskiiruse muutusi, kasutades väntvõlli asendianduri (CPS) sisendit. ECM käivitab selle diagnostika kolmele erinevale kütusetoru rõhule iga pihusti jaoks. ECM reguleerib iga pihusti poolt tarnitud kütuse ajastust, et saavutada soovitud RPM-i suurendamine. ECM salvestab injektori ajastusväärtuse, mis on vajalik väntvõlli kiiruse suurendamiseks soovitud pöörete arvu võrra. Kui ECM ei suuda reguleerida antud injektori pöörlemiskiiruse suurenemist, seatakse sellele pihustile sobiv kood.
P12B8 Teave konkreetsete toodete kohta
P12B8 BMW ümbritseva keskkonna rõhu anduri ülerõhk liiga madal
P12B8 CHEVROLET silinder 3 Sissepritsimise ajastus
P12B8 GMC silinder 3 Sissepritse ajastus
P12B8 MINI ümbritseva rõhu anduri ülerõhk liiga madal