Drosselklapi positsiooni anduri (TPS) rakmed on avatud või lühikesed
Drosselklapi asendianduri (TPS) vooluühendus on nõrk
Vigane jõuülekande juhtimismoodul (PCM)
Vigane õhuvoolu andur (MAF)
Vigane kollektori absoluutrõhu andur (MAP) Mida see tähendab?
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P1295 Kirjeldus
Elektrooniline drosselklapi juhtimissüsteem (ETC) on valmistatud komponentide drosselklapist, drosselklapi asendiandurist (TPS ) 1 ja 2 ning kiirendi asukoha andur (APS) 1 & 2. Drosseli korpus sisaldab täiturmehhanismi, gaasiplaati ja drosseli asendiandurit (potentsiomeeter), mis on integreeritud ühte korpusesse. Täiturmehhanism koosneb kaheastmelise käiguga alalisvoolumootorist. Drosselklapi avanemisnurk tuvastatakse drosseli asendianduri abil, mis on paigaldatud drosselklapile. See annab tagasisidet jõuseadme juhtimismoodulile (PCM) juhtida gaasimootorit, et reguleerida gaasiklapi avanemisnurka õigesti vastuseks sõidutingimustele.
P1295 Teave konkreetsete toodete kohta
P1295 ACURA elektrooniline drosselkontrolli võimsuse juhtimise režiim
P1295 AUDI möödaviigu turboülelaaduri läbilaskevõime on vigane
P1295 CHRYSLER Kiirenduspedaali asendianduril puudub võrdluspinge
P1295 DODGE tugipinge puudub kiirenduspedaali asendianduril
P1295 FORD mitme vea pank 1 madala küljega lühikesed püksid
P1295 HONDA elektrooniline drosselkontrolli võimsuse juhtimise režiim