Silindripea temperatuuri (CHT) anduri rakmed on avatud või lühikesed
Silindripea temperatuuri (CHT) anduri ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P1290 Kirjeldus
Silindripea temperatuur (CHT) on paigaldatud silindripea seinale ja ei ole ühendatud ühegi jahutusvedeliku kanali külge. CHT saadab signaali jõuülekande juhtimismoodulile (PCM) näitab silindripea temperatuuri. Kui temperatuur ületab 126 ° C (-258 ° F), siis PCM keelab korraga neli kütusepihustit. The PCM vaheldub, milliseid nelja pihustit blokeeritakse iga 32 mootori tsükli järel. Neli ballooni, mis ei ole kütusena, toimivad õhupumbadena mootori jahutamisel. Kui temperatuur ületab 154 ° C, siis PCM lülitab kõik kütusepihustid välja, kuni mootori temperatuur langeb alla 154 ° C.
P1290 Teave konkreetsete toodete kohta
P1290 AUDI mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur kõrge sisendiga
P1290 CHRYSLER CNG kütusesüsteemi rõhk liiga kõrge seisukorras
P1290 DODGE CNG kütusesüsteemi rõhk liiga kõrge seisukorras
P1290 FORD silindripea temperatuurianduri signaal vähem kui isekatse vahemik
P1290 INFINITI Drosselklapi juhtimisrelee avatud pank 2
P1290 ISUZU elektrooniline drosselkontroll sunnitud ooterežiimis
P1290 LINCOLNi silindripea temperatuurianduri signaal vähem kui enesetesti vahemik
P1290 MAZDA silindripea temperatuuri anduri signaal vähem kui enesetesti vahemik
P1290 MERCURY silindripea temperatuurianduri signaal vähem kui enesetesti vahemik
P1290 NISSAN Drosselklapi juhtmehhanism Relee avatud pank 2
P1290 VOLKSWAGEN mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur kõrge sisendiga