Silindripea temperatuuri (CHT) anduri rakmed on avatud või lühikesed
Silindripea temperatuuri (CHT) anduri ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P1289 Kirjeldus
Silindripea temperatuur (CHT) on paigaldatud silindripea seinale ja ei ole ühendatud ühegi jahutusvedeliku kanali külge. CHT saadab signaali jõuülekande juhtimismoodulile (PCM) näitab silindripea temperatuuri. Kui temperatuur ületab 126 ° C (-258 ° F), siis PCM keelab korraga neli kütusepihustit. The PCM vaheldub, milliseid nelja pihustit blokeeritakse iga 32 mootori tsükli järel. Neli ballooni, mis ei ole kütusena, toimivad õhupumbadena mootori jahutamisel. Kui temperatuur ületab 154 ° C, siis PCM lülitab kõik kütusepihustid välja, kuni mootori temperatuur langeb alla 154 ° C.
P1289 Teave konkreetsete toodete kohta
P1289 ACURA mootoriõli rõhu andur ummikus
P1289 AUDI turbokompressori möödaviigu klapp maapinnale
P1289 BMW lülitussolenoid õhu sissepritseklappide jaoks Bank 2 juhtahela signaal kõrge
P1289 CHRYSLER Kollektori häälestusklapi seisund
P1289 DODGE kollektorite häälestusklapi seisund
P1289 FORD silindripea temperatuuri anduri signaal suurem kui enesetesti vahemik
P1289 HONDA mootori õlirõhu andur ummikus
P1289 INFINITI õhu kütuse suhe andur 1 vooluahela aeglane reageerimispank 2
P1289 LINCOLNi silindripea temperatuuri anduri signaal suurem kui enesetesti vahemik
P1289 MAZDA silindripea temperatuuri anduri signaal suurem kui enesetesti vahemik
P1289 MERCURY silindripea temperatuurianduri signaal suurem kui enesetesti vahemik
P1289 MINI lülitussolenoid õhu sissepritseklappide jaoks Bank 2 juhtahela signaal kõrge
P1289 NISSAN õhu kütuse suhe andur 1 vooluahela aeglane reageerimispank 2