P1286 2004 NISSAN MAXIMA - õhu kütuse suhte andur 1 vooluahela kõrge pinge tuvastamine 2. pank

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Loomise Kuupäev: 12 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 16 November 2024
Anonim
P1286 2004 NISSAN MAXIMA - õhu kütuse suhte andur 1 vooluahela kõrge pinge tuvastamine 2. pank - Auto-Koodid
P1286 2004 NISSAN MAXIMA - õhu kütuse suhte andur 1 vooluahela kõrge pinge tuvastamine 2. pank - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale õhu kütuse suhe (A / F) andur 1 Pank 2
  • Õhu kütuse suhe (A / F) andur 1 Panga 2 rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhu kütuse suhe (A / F) andur 1 Panga 2 ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    A / F-anduri signaal, mis on arvutatud ECM-i poolt A / F-anduri 1 signaalist, on pidevalt umbes. 0V.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Võimalik töötlemata mootor tühikäigul

    P1286 2004 Nissan Maxima kirjeldus

    A / F andur on tasapinnaline kaheelemendiline piirvooluandur. A / F-anduri andurelemendiks on Nernsti kontsentratsiooniraku (andur-raku) ja hapniku-pumba raku kombinatsioon, mis transpordib ioone. Selles elemendis on kütteseade.

    Andur suudab täpselt mõõta λ = 1, aga ka lahja ja rikas vahemikus. Koos juhtelektroonikaga väljastab andur selge, pideva signaali kogu λ vahemikus (0,7 <λ <air).

    Heitgaasikomponendid hajuvad läbi hapnikupumba ja Nernsti kontsentratsiooniraku elektroodi difusioonipilu, kus need viiakse termodünaamilisse tasakaalu.

    Elektrooniline ahel juhib pumba voolu läbi hapniku-pumba raku nii, et heitgaasi koostis difusioonivahemikus jääb konstantseks λ = 1. Seetõttu on A / F-andur suuteline näitama selle pumba abil õhu / kütuse suhet voolu. Lisaks on anduris sisse ehitatud kütteseade, mis tagab vajaliku töötemperatuuri 700–800 ° C (1,292–1472 F).