P1273 INFINITI - õhu kütuse suhte andur 1 panga 1 lean Shift jälgimine

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Loomise Kuupäev: 10 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P1273 INFINITI - õhu kütuse suhte andur 1 panga 1 lean Shift jälgimine - Auto-Koodid
P1273 INFINITI - õhu kütuse suhte andur 1 panga 1 lean Shift jälgimine - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale õhu kütuse suhe (A / F) andur 1 Pank 1
  • Õhu kütuse suhe (A / F) Andur 1 Panga 1 rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhukütuse suhe (A / F) Andur 1 Panga 1 ahela elektriühendus
  • Kütuse rõhk
  • Vale kütuse pihusti
  • Vale õhuvoolumõõtja Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kui üks või mitu andurit on asendatud mootori juhtimismooduli (ECM) seguga, peab olema suhe enesetäiendamiseks.Järgmiste Infiniti mudelite jaoks on olemas tehase teeninduse bülletään: 2003-2012 FX2002 G202003-2006 G35 Sedan2003-2007 G35 Coupe2006-2012 G37 Sedan2008-2012 G37 Coupe2002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Infiniti tehase hooldusbülletään OBDII kood P1273 Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    ECM-i poolt arvutatud väljundpinge A / F-anduri 1 (panga 1) signaalist nihutatakse kindla ajavahemiku jooksul lahja poole.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Võimalik töötlemata mootor tühikäigul

    P1273 Infiniti kirjeldus

    Air Fuel Ratio (A / F) andur on tasapinnaline kaheelemendiline piirvooluandur. A / F-anduri andurelemendiks on Nernsti kontsentratsiooniraku (andur-raku) ja hapniku-pumba raku kombinatsioon, mis transpordib ioone. Selles elemendis on kütteseade.

    Andur suudab täpselt mõõta λ = 1, aga ka lahja ja rikas vahemikus. Koos juhtelektroonikaga väljastab andur selge, pideva signaali kogu λ vahemikus (0,7 <λ <air).

    Heitgaasikomponendid hajuvad läbi hapnikupumba ja Nernsti kontsentratsiooniraku elektroodi difusioonipilu, kus need viiakse termodünaamilisse tasakaalu.

    Elektrooniline ahel juhib pumba voolu läbi hapniku-pumba raku nii, et heitgaasi koostis difusioonivahemikus jääb konstantseks λ = 1. Seetõttu on A / F-andur suuteline näitama selle pumba abil õhu / kütuse suhet voolu. Lisaks on anduris sisse ehitatud kütteseade, mis tagab vajaliku töötemperatuuri 700–800 ° C (1,292–1472 F).