Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P1183 Fordi kirjeldus
Mootoriõli temperatuuri (EOT) andur on termistori seade, mille takistus muutub temperatuuriga. Termistori elektriline takistus väheneb, kui temperatuur tõuseb ja takistus suureneb, kui temperatuur langeb. Erinev takistus mõjutab pinge langust anduriklemmides ja annab elektrilise signaali mootori juhtimismoodulile (ECM), mis vastab temperatuurile.Termistori tüüpi andureid peetakse passiivseks anduriks. Passiivne andur on ühendatud pinge jaoturvõrguga, nii et passiivse anduri takistuse muutmine põhjustab vooluvoolu kõikumise.
Pinge, mis langeb läbi fikseeritud takisti seerias anduri takistiga, määrab ECM-i pinge signaali. See pinge signaal on võrdne võrdluspingega miinus pinge langus üle fikseeritud takisti.
EOT-andur mõõdab mootoriõli temperatuuri. Andur on tavaliselt keermestatud mootoriõli määrimissüsteemi. ECM saab kasutada EOT anduri sisendit, et määrata järgmist:
- Muutuva nukkimisega (VCT) rakendustes kasutatakse EOT sisendit VCT juhtimisseadiste võimenduse ja nukkvõlli ajami loogika reguleerimiseks.
- ECM saab kasutada EOT anduri sisendit koos teiste ECM sisenditega õli lagunemise määramiseks
- ECM saab kasutada EOT sensori sisendit, et käivitada pehme mootori seiskamine. Et vältida mootori kahjustusi, mis tulenevad kõrgest õlitemperatuurist, on ECM võimeline käivitama pehme mootori seiskamise. Kui mootori RPM ületab teatud aja jooksul kalibreeritud taseme, hakkab ECM mootori silindreid blokeerides vähendama energiat.