P1172 2009 HONDA ACCORD - tagumine A / F anduripank 1 andur 1 vooluahela kõrgus

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Loomise Kuupäev: 21 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 16 November 2024
Anonim
P1172 2009 HONDA ACCORD - tagumine A / F anduripank 1 andur 1 vooluahela kõrgus - Auto-Koodid
P1172 2009 HONDA ACCORD - tagumine A / F anduripank 1 andur 1 vooluahela kõrgus - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane õhu / kütuse suhe Bank 1 andur 1
  • Õhu / kütuse suhe Bank 1 Anduri 1 rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhu / kütuse suhe Pank 1 Anduri 1 ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1172 2009 Honda Accord kirjeldus

    Õhu / kütuse suhte (A / F) andur 1 on paigaldatud heitgaasisüsteemi ja tuvastab heitgaasis hapnikusisalduse. A / F-andur edastab väljundpinge mootori juhtimismoodulile (ECM). A / F-andurisse (andur 1) on sisse lülitatud andurielemendi kütteseade. See aktiveeritakse ja soojendatakse andurit, et stabiliseerida ja kiirendada hapnikusisalduse avastamist, kontrollides voolu läbi voolu. Voolutasemete suurenemine, kui elementelektroodi rakendatav pinge jõuab teatud vahemikku, kuna difusioonikihti juhitav hapniku kogus on piiratud. Voolutugevus on proportsionaalne heitgaasi hapnikusisaldusega, nii et õhu / kütuse suhe tuvastatakse voolutugevuse mõõtmise teel. The ECM võrdleb määratud õhu / kütuse suhet tuvastatud õhu / kütuse suhtega ja juhib kütuse sissepritse ajastust.

    Kui A / F anduri (andur 1) pinge on madal, on õhu / kütuse suhe lahja ja ECM kasutab A / F tagasiside juhtimise funktsiooni Rich käsu väljastamiseks. Kui A / F anduri (andur 1) pinge on kõrge, on õhu / kütuse suhe rikas ja ECM kasutab A / F tagasiside juhtimist Lean-käsu väljastamiseks.