Sisu
Võimalikud põhjused
Millal tuvastatakse kood?
Kui element ei ole aktiveeritud või kui mootori juhtimismooduli (ECM) klemmide pinge on vähemalt määratud aja jooksul määratud väärtusest või vähem, kui A / F-anduri (andur 1) soojendisse suunatakse toide, tuvastatakse rike ja kood on salvestatud.Võimalikud sümptomid
P1158 Honda kirjeldus
Õhu / kütuse suhte (A / F) andur 1 on paigaldatud heitgaasisüsteemi ja tuvastab heitgaasis hapnikusisalduse. A / F-andur edastab väljundpinge mootori juhtimismoodulile (ECM). A / F-andurisse (andur 1) on sisse lülitatud andurielemendi kütteseade. See aktiveeritakse ja soojendatakse andurit, et stabiliseerida ja kiirendada hapnikusisalduse avastamist, kontrollides voolu läbi voolu. Voolutasemete suurenemine, kui elementelektroodi rakendatav pinge jõuab teatud vahemikku, kuna difusioonikihti juhitav hapniku kogus on piiratud. Voolutugevus on proportsionaalne heitgaasi hapnikusisaldusega, nii et õhu / kütuse suhe tuvastatakse voolutugevuse mõõtmise teel. The ECM võrdleb määratud õhu / kütuse suhet tuvastatud õhu / kütuse suhtega ja juhib kütuse sissepritse ajastust.Kui A / F anduri (andur 1) pinge on madal, on õhu / kütuse suhe lahja ja ECM kasutab A / F tagasiside juhtimise funktsiooni Rich käsu väljastamiseks. Kui A / F anduri (andur 1) pinge on kõrge, on õhu / kütuse suhe rikas ja ECM kasutab A / F tagasiside juhtimist Lean-käsu väljastamiseks.