Sisu
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Alustage jahutusvedeliku lekete kontrollimisest, kui lekkeid ei ole, võib termostaat olla avatud või suletud ja võib-olla tuleb välja vahetada, teil on ikkagi probleem mootori jahutusvedeliku tempi või silindripea temperatuuri anduril. Mootori jahutusvedeliku temperatuur peab olema suurem kui 10 ° C (50 ° F), et läbida võtme ON mootori väljalülitatud (KOEO) enesetesti ja üle 82 ° C (180 ° F), et läbida klahvi ON mootoril (KOER) enesetest. Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
P1116 2006 Ford Fusioni kirjeldus
Mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) andur on termistori seade, mille takistus muutub temperatuuriga. Termistori elektriline takistus väheneb, kui temperatuur tõuseb, ja takistus suureneb, kui temperatuur langeb. Erinev takistus muudab pinge langust läbi anduriklemmide ja pakub elektrilisi signaale temperatuurile vastavale jõuülekande juhtimismoodulile (PCM).Termistori tüüpi andureid peetakse passiivseteks anduriteks. Passiivne andur on ühendatud pinge jaoturvõrguga, mistõttu passiivse anduri takistus muudab voolu voolu erinevuseks. Pinge, mis langeb läbi fikseeritud takisti (pull-up resister), mis on seeria anduri takisti abil, määrab PCM-i pinge signaali. See pinge signaal on võrdne võrdluspingega miinus pinge langus üle fikseeritud takisti.
ECT mõõdab mootori jahutusvedeliku temperatuuri. PCM kasutab ECT sisendit kütuse juhtimiseks ja ventilaatori juhtimiseks. ECT andureid on 3 tüüpi; keermestatud, sissetõmmatav ja keeratav lukk. ECT-andur asub mootori jahutusvedeliku kanalis.