Auto-Koodid

P1107 BUICK - Kollektori absoluutne rõhuanduri vooluringi vahelduv madalpinge

Posted on
Autor: Michael Chavez
Loomise Kuupäev: 2 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 21 November 2024
Anonim
P1107 BUICK - Kollektori absoluutne rõhuanduri vooluringi vahelduv madalpinge - Auto-Koodid
P1107 BUICK - Kollektori absoluutne rõhuanduri vooluringi vahelduv madalpinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane kollektori absoluutrõhu andur (MAP)
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tuvastab vahelduva rõhu (MAP) anduri signaali pinge, mis on vahelduvalt madal, seatakse kood P1107.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori töötlemata tühikäigul
  • Mootori kõhklus

    P1107 Buicki kirjeldus

    Kollektori absoluutrõhu andur (MAP) reageerib rõhu muutustele sisselaskekollektoris. Rõhu muutused toimuvad mootori koormuse alusel. MAP-anduril on järgmised lülitused:

    - 5-voldine võrdlusahel

    - Madal võrdlusahel

    - MAP anduri signaali ahel

    Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) varustab 5-voldise viiteahelaga MAP-andurile 5 volti. PCM tagab ka madalal võrdlusahelal maapinna. MAP-andur annab signaali PCM-ile MAP-i anduri signaali ahelas, mis on võrreldes kollektori kollektori rõhumuutustega. PCM peaks tuvastama madala signaali pinge madalal MAP-il, näiteks tühikäigu või aeglustuse ajal. PCM peaks tuvastama kõrge signaali pinge kõrgel MAP-il, nagu süüde on sisse lülitatud, mootori väljalülitamisel või laialdasel avatud gaasil (WOT). MAP-andurit kasutatakse ka õhurõhu (BARO) määramiseks. See juhtub, kui süütelukk on sisse lülitatud, kui mootor on välja lülitatud. BARO lugemist võib uuendada ka siis, kui mootor töötab WOT-is. PCM jälgib MAP-anduri signaali pingest väljaspool normaalset vahemikku.