Auto-Koodid

P1106 LINCOLN - Kollektori absoluutne rõhuanduri vooluringi vahelduv kõrgepinge

Posted on
Autor: Michael Chavez
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P1106 LINCOLN - Kollektori absoluutne rõhuanduri vooluringi vahelduv kõrgepinge - Auto-Koodid
P1106 LINCOLN - Kollektori absoluutne rõhuanduri vooluringi vahelduv kõrgepinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane kollektori absoluutrõhu andur (MAP)
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tuvastab vahelduva kõrgusega andurijõu absoluutrõhu (MAP) anduri signaali, siis seadistatakse kood P1106.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1106 Lincoln kirjeldus

    Kollektori absoluutrõhu andur (MAP) reageerib rõhu muutustele sisselaskekollektoris. Rõhu muutused toimuvad mootori koormuse alusel. MAP-anduril on järgmised lülitused:

    - 5-voldine võrdlusahel

    - Madal võrdlusahel

    - MAP anduri signaali ahel

    Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) varustab 5-voldise viiteahelaga MAP-andurile 5 volti. PCM tagab ka madalal võrdlusahelal maapinna. MAP-andur annab signaali PCM-ile MAP-i anduri signaali ahelas, mis on võrreldes kollektori kollektori rõhumuutustega. PCM peaks tuvastama madala signaali pinge madalal MAP-il, näiteks tühikäigu või aeglustuse ajal. PCM peaks tuvastama kõrge signaali pinge kõrgel MAP-il, nagu süüde on sisse lülitatud, mootori väljalülitamisel või laialdasel avatud gaasil (WOT). MAP-andurit kasutatakse ka õhurõhu (BARO) määramiseks. See juhtub, kui süütelukk on sisse lülitatud, kui mootor on välja lülitatud. BARO lugemist võib uuendada ka siis, kui mootor töötab WOT-is. PCM jälgib MAP-anduri signaali pingest väljaspool normaalset vahemikku.