Auto-Koodid

P1105 NISSAN - Kollektori absoluutrõhk / baromeetrilise rõhu lüliti solenoidventiil

Posted on
Autor: Michael Chavez
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 17 Mai 2024
Anonim
P1105 NISSAN - Kollektori absoluutrõhk / baromeetrilise rõhu lüliti solenoidventiil - Auto-Koodid
P1105 NISSAN - Kollektori absoluutrõhk / baromeetrilise rõhu lüliti solenoidventiil - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane kollektori absoluutrõhu lüliti solenoidventiil
  • Kollektori absoluutne rõhulüliti solenoidventiili rakmed on avatud või lühikesed
  • Kollektori absoluutne rõhulüliti solenoidventiili anduri nõrk elektrilüliti
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Mootori juhtseadmele (ECM) saadetakse andurilt liiga madal või kõrge pinge

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori töötlemata tühikäigul
  • Mootori kõhklus

    P1105 Nissani kirjeldus

    Kollektori absoluutrõhu andur (MAP) annab mootori mootori juhtimismoodulile (ECM) vahetu rõhu informatsiooni. Andmeid kasutatakse õhutiheduse arvutamiseks ja mootori õhu massivoolukiiruse määramiseks, mis omakorda määrab optimaalse põlemise jaoks vajaliku kütuse mõõtmise. Kütuse sissepritsega mootor võib sisselaske õhuvoolu tuvastamiseks vaheldumisi kasutada massiõhuvoolu (MAF) andurit. Tüüpiline konfiguratsioon kasutab ühte või teist, kuid harva mõlemat. MAP / BARO lüliti solenoidventiil lülitab selle õhuvooluava vastavalt ECM-i poolt saadetud pingesignaalile.

    Mõnes Nissani sõidukis on absoluutne rõhuandur ehitatud ECM-i.