Auto-Koodid

P1105 1998 INFINITI I30 - kollektori absoluutrõhk / baromeetrilise rõhu lüliti solenoidventiil

Posted on
Autor: Michael Chavez
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P1105 1998 INFINITI I30 - kollektori absoluutrõhk / baromeetrilise rõhu lüliti solenoidventiil - Auto-Koodid
P1105 1998 INFINITI I30 - kollektori absoluutrõhk / baromeetrilise rõhu lüliti solenoidventiil - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane kollektori absoluutrõhu lüliti solenoidventiil
  • Kollektori absoluutne rõhulüliti solenoidventiili rakmed on avatud või lühikesed
  • Kollektori absoluutne rõhulüliti solenoidventiili anduri nõrk elektrilüliti
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Mootori juhtseadmele (ECM) saadetakse andurilt liiga madal või kõrge pinge.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori töötlemata tühikäigul
  • Mootori kõhklus

    P1105 1998 Infiniti I30 kirjeldus

    Kollektori absoluutne rõhk (MAP) andur annab hetkeseisu rõhu informatsiooni mootori mootori juhtimismoodulile (ECM). Andmeid kasutatakse õhutiheduse arvutamiseks ja mootori õhu massivoolukiiruse määramiseks, mis omakorda määrab optimaalse põlemise jaoks vajaliku kütuse mõõtmise. Kütuse sissepritsega mootor võib vaheldumisi kasutada massiõhuvoolu (MAF) andur sisselaskeõhu tuvastamiseks. Tüüpiline konfiguratsioon kasutab ühte või teist, kuid harva mõlemat MAP/ BARO Lüliti solenoidventiil lülitab selle õhuvoolukanali vastavalt ECM.