Auto-Koodid

P0CE7 GMC - hübriid / EV aku jahutusvedeliku juhtventiili asendianduri vooluringi kõrge pinge

Posted on
Autor: Nathan Wilkerson
Loomise Kuupäev: 19 September 2021
Värskenduse Kuupäev: 13 November 2024
Anonim
P0CE7 GMC - hübriid / EV aku jahutusvedeliku juhtventiili asendianduri vooluringi kõrge pinge - Auto-Koodid
P0CE7 GMC - hübriid / EV aku jahutusvedeliku juhtventiili asendianduri vooluringi kõrge pinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane hübriid / EV aku jahutusvedeliku juhtventiili asendiandur
  • Hübriid / EV aku jahutusvedeliku reguleerimisventiili asend Anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Hübriid / EV-aku Jahutusvedeliku juhtventiili asend Anduri vooluringi halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0ce7 Gmc kirjeldus

    Klapp annab hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodulile 2 tagasisidet positsioonis, mis põhineb ventiili potentsiomeetril. Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 kasutab seda tagasisidet klapi asukoha jälgimiseks. Erinevad klapipositsioonid vastavad erinevatele takistusväärtustele. Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 määrab klapi lõpp-peatusasenditele vastavad takistuse väärtused, liigutades ventiili lõppsulgurile ja tagasi algsesse asendisse, kui sõiduk esimest korda sisse lülitatakse. Seda nimetatakse hübriid / EV jõuseadme juhtimismooduliks 2