P0C77 CHEVROLET - hübriidaku aku süsteem on liiga lühike

Posted on
Autor: Nathan Wilkerson
Loomise Kuupäev: 19 September 2021
Värskenduse Kuupäev: 14 November 2024
Anonim
P0C77 CHEVROLET - hübriidaku aku süsteem on liiga lühike - Auto-Koodid
P0C77 CHEVROLET - hübriidaku aku süsteem on liiga lühike - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane ajamimootori aku paigaldus
  • Ajami mootori generaatori aku paigaldusvarustus on avatud või lühike
  • Ajamimootori generaator Aku Montaažahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0c77 Chevrolet kirjeldus

    Ajami mootori generaatori aku juhtimismoodulit nimetatakse ka patareide energia juhtimismooduliks (B)ECM). Ajami mootori generaatori aku juhtimismoodul diagnoosib oma süsteemid ja määrab kindlaks, millal on veaolukord. Diagnostika ja süsteemi olek edastatakse ajami mootori generaatori aku juhtimismoodulist hübriidjõuülekande juhtimismoodulile (HPCM) seeriaandmete kaudu. Hübriidne jõuülekande juhtimismoodul on diagnostikaprobleemide (DTC) teabe vastuvõtjajuht.

    1. Mootori generaatori aku sisaldab 3 kõrgepinge kontaktorit, mis võimaldavad ühendada kõrgepinge alalisvoolu (DC) patareid või ohutult sisaldada alalisvoolu kõrgepinget mootori generaatori aku komplektis. Kolm kontaktorit / releed on positiivne kõrgepinge kontaktor, negatiivne kõrgepinge kontaktor ja voolupiiride relee.

    2. Kõrgepinge alalisvoolu süsteemi sisselülitusjärjestus toimub järgmises järjekorras:

    3. Ajami mootori generaatori aku juhtimismoodul teostab eeltäitmise testi, sulgedes nii negatiivse kontakti kui ka voolupiiri relee. Kuna voolupiiride relee suunab kõrgepinge voolu läbi piirtaseme takisti, peaks hübriidaku patarei pinge pinge pidevalt ja prognoositavalt suurenema.

    Kui mootori generaatori aku juhtimismoodul jälgib, et hübriidaku aku pinge ja hübriidaku akumuleeritud pinge on umbes sama pinge juures, sulgeb mootori generaatori aku juhtimismoodul positiivse kontakti.

    Nii negatiivsete kui ka positiivsete kontaktorite korral avaneb mootori generaatori aku juhtimismoodul praeguse piirrelee.