Aku energia juhtimismooduli rakmed on avatud või lühikesed
Aku energia juhtimismooduli vooluringi halb elektriühendus Mida see tähendab?
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P0b10 Kirjeldus
Hübriid / EV-aku vooluandur on paigaldatud hübriid / EV-aku sisse. Positiivse kõrgepingekaabliga, mis läheb positiivse kontakti releele, läbib hübriid / EV aku voolu andur. Hübriid / EV aku vooluandur tuvastab hübriid / EV patareide sisse ja välja voolava voolutugevuse. Aku energia juhtimismoodul varustab ja jälgib 5 V võrdlussignaali hübriid / EV aku vooluandurile. Hübriid / EV aku voolu andur tagastab aku energia juhtimismoodulile signaali vahemikus 0 kuni 5 V. Hübriid / EV aku voolu anduri signaal on proportsionaalne hübriid / EV akupaketist sisse ja välja voolava vooluga. Hübriid / EV aku vooluanduri signaali pinge, mis on suurem kui 2,5 V, näitab, et hübriid / EV aku on laetud ja signaali pinge alla 2,5 V näitab tühjenemist. Hübriid / EV aku vooluanduril on täpsuse säilitamiseks 2 mõõtepiirkonda. Vahemikud on madala eraldusvõimega ja kõrge eraldusvõimega. Hübriid / EV aku vooluanduri mõõtepiirkonnad on üksteisega kattuvad. Kõrge eraldusvõimega meetmed vahemikus -23 kuni +23 A. Madala eraldusvõimega meetmed on vahemikus -470 kuni +280 A.
P0B10 Teave konkreetsete toodete kohta
P0B10 BUICK hübriid / EV aku kõrge eraldusvõimega vooluanduri vooluringi madal pinge
P0B10 CADILLAC hübriid / EV aku kõrge eraldusvõimega vooluanduri vooluahela madalpinge
P0B10 CHEVROLET hübriid / EV aku kõrge eraldusvõimega vooluanduri vooluringi madal pinge
P0B10 GMC hübriid / EV aku kõrge eraldusvõimega vooluanduri vooluringi madal pinge
P0B10 SATURN hübriid / EV aku kõrge eraldusvõimega vooluanduri vooluringi madal pinge