Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P0aa6 Kirjeldus
Aku energia juhtimismoodul diagnoosib oma süsteemid ja määrab kindlaks, millal on veaolukord. Diagnostika ja süsteemi olek edastatakse akumulaatori energia juhtimismoodulist sõiduki juhtliidese moodulile seeriaandmete kaudu. Sõiduki juhtimisliidese moodul on diagnostika veakoodi (DTC) teabe vastuvõtjajuht.Sõiduk on varustatud kõrgepinge isolatsioonimonitoriga. Kõrgepinge isoleerimisahela eesmärk on testida kõrgepinge positiivse ja negatiivse alalisvoolu (DC) ja šassii maapinna vahelist takistust. Aku energia juhtimismoodul käivitab selle katse ainult siis, kui süüte üleminekud ON-lt asendisse OFF ja kõrgepinge-kontaktorreleed on avatud. Aku energia juhtimismoodulil on sisemine isolatsiooniandur, mis mõõdab kõrgepinge alalisvoolu positiivse ja negatiivse siini ja kere maapinna vahelist takistust. Aku energia juhtimismoodul teostab selle andurahela sisekontrolli. Aku energia juhtimismoodul saadab alalisvoolu siini vahelduvvoolu signaali ja jälgib selle amplituudi. Madala amplituudi või kokkuvarisenud tagastussignaal näitab, et kere maapinnale on langenud vastupanu ja hübriid jõuseadme juhtimismoodul 2 näitab isolatsiooni kadumist. Kuna see diagnostika töötab pärast süsteemi väljalülitamist, ei saada diagnostilist staatust alles järgmisel võtmetsükkel.