Lülitusrõhu solenoid „B” klapisüsteem on avatud või lühikeseks
Voolurõhu solenoid „B” ventiilahelas on nõrk elektriühendus Mida see tähendab?
Tehnilised märkused
Kui ülekandem solenoid on talitlushäire, ei ole enamikul juhtudel probleem solenoidi elektriline osa; probleemiks on võõrmaterjal, mis takistab solenoidi mehaanilist funktsiooni või vedeliku voolu läbi ülekandeventiili korpuse. Kui käigukastiõli on määrdunud, on soovitatav edasiandmise jaoks vahetada vedelikku ja võimaluse korral eemaldada ülekandepann. Ülekaalulised prahid või metallosakesed ülekandepannil võivad viidata mehaanilise ülekande rikke esinemisele ja ülekande vajadusele ümber ehitada või asendada.Järgmiste Nissani mudelite jaoks on tehasehooldusbülletään:2015-2016 Nissan Altima 4 silindrigaTehase hooldusbülletään soovitab probleemi lahendamiseks vahetusventiili kere välja vahetada. Mida see tähendab?
Millal tuvastatakse kood?
Mootori juhtimismooduli (ECM) nõutav käik ei vasta sõidu ajal tegelikule käigule
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
Ülekande vahetuse šokk
P0776 Nissani kirjeldus
Rõhu reguleerimise (PC) solenoidventiil on elektrooniline rõhuregulaator, mis juhib ülekandeliini rõhku, mis põhineb voolu läbimisel selle mähiste mähistel. Kuna voolu suureneb, liigub spiraali poolt tekitatud magnetväli solenoidi kolbi heitgaasist kaugemale. Heitgaasipesa avamine vähendab PC solenoidventiili reguleeritud väljundvedeliku rõhku, mis vähendab lõpuks liinirõhku. Juhtrõhu solenoidventiil reguleerib õlipumba tühjenemisrõhku, et see vastaks sõidutingimustele, lähtudes saatekontrollmoodulilt (TCM) saadetud signaalist.