P0745 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN - liinirõhu solenoidventiili viga

Posted on
Autor: Richard Dunn
Loomise Kuupäev: 8 Mai 2021
Värskenduse Kuupäev: 13 Mai 2024
Anonim
P0745 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN - liinirõhu solenoidventiili viga - Auto-Koodid
P0745 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN - liinirõhu solenoidventiili viga - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Madal ülekandevoolu tase
  • Määrdunud ülekandevedelik
  • Vigane liinirõhu solenoidventiil
  • Line rõhu solenoidklapi rakmed on avatud või lühikesed
  • Line-rõhu solenoidventiilide ahel on halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kui ülekandem solenoid on talitlushäire, ei ole enamikul juhtudel probleem solenoidi elektriline osa; probleemiks on võõrmaterjal, mis takistab solenoidi mehaanilist funktsiooni või vedeliku voolu läbi ülekandeventiili korpuse. Kui käigukastiõli on määrdunud, on soovitatav edasiandmise jaoks vahetada vedelikku ja võimaluse korral eemaldada ülekandepann.Ülekaalulised prahid või metallosakesed ülekandepannil võivad viidata mehaanilise ülekande rikke esinemisele ja ülekande vajadusele ümber ehitada või asendada.Järgmiste Nissani mudelite jaoks on olemas tehase teenindusleht:2003 Nissan Altima2004 Nissan Altima2005 Nissan Altima2003 Nissan Sentra2004 Nissan Sentra2005 Nissan Sentra 2003 Nissan Maxima2004 Nissan Maxima2004 Nissan QuestNissani tehase hooldusbülletään OBDII kood P0745 Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    P0745 tuvastatakse siis, kui TCM tuvastab solenoidklapi kasutamisel vale pinge languse.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Ülekande vahetuse šokk

    P0745 2003 Nissan Altima Sedani kirjeldus

    Rõhu reguleerimise (PC) solenoidventiil on elektrooniline rõhuregulaator, mis juhib ülekandeliini rõhku, mis põhineb voolu läbimisel selle mähiste mähistel. Kuna voolu suureneb, liigub spiraali poolt tekitatud magnetväli solenoidi kolbi heitgaasist kaugemale. Heitgaasipesa avamine vähendab PC solenoidventiili reguleeritud väljundvedeliku rõhku, mis vähendab lõpuks liinirõhku. Juhtrõhu solenoidventiil reguleerib õlipumba tühjenemisrõhku, et see vastaks sõidutingimustele, lähtudes saatekontrollmoodulilt (TCM) saadetud signaalist.