P0507 2005 NISSAN MAXIMA - tühikäigu juhtimissüsteemi pöörete arv kõrgem kui oodatud

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Loomise Kuupäev: 24 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 23 November 2024
Anonim
P0507 2005 NISSAN MAXIMA - tühikäigu juhtimissüsteemi pöörete arv kõrgem kui oodatud - Auto-Koodid
P0507 2005 NISSAN MAXIMA - tühikäigu juhtimissüsteemi pöörete arv kõrgem kui oodatud - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Määrdunud gaasihoob
  • Elektriline drosseli juhtmehhanism on valesti reguleeritud või kahjustatud
  • Vale elektriklapi juhtseade
  • Sisselaskeõhu leke
  • Nõrk elektriühendus sisselaskeõhu juhtimise (IAC) ventiiliga Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kui sisselaske ei leki, puhastage gaasihoob, reguleerige mootori tühikäigul ja kustutage mootori kood. Kui kood tuleb tagasi, peate probleemi parandamiseks välja vahetama elektrilise gaasihoovamehhanismi (mootori).P0507 Kood Relearn Idle Air Volume Relearn protseduurKasutaja esitatud video Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Tühikäigu pöörlemiskiirus on 200 rpm või rohkem eesmärgi tühikäigul.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootor on raske käivitada
  • Karm või ebakorrektne tühikäigu kiirus

    P0507 2005 Nissan Maxima kirjeldus

    Mootori juhtimismoodul (ECM) juhib mootori tühikäigu pöörlemissagedust kindlaksmääratud tasemele õhu peenreguleerimise kaudu, mis lastakse sisselaskekollektorisse elektrilise drosseli juhtimisseadme abil. Drosselklapi töö on varustatud mootori tühikäigu pöörlemiskiiruse optimaalseks juhtimiseks. The ECM arvutab mootori tegeliku pöörlemiskiiruse väntvõlli asendianduri ja nukkvõlli asendianduri signaalidest.

    The ECM juhib elektrilise drosseli juhtimisseadet nii, et mootori pöörlemiskiirus langeb kokku väärtusega, mis on mällu salvestatud ECM. Mootori soovitud pöörlemiskiirus on madalaim kiirus, millega mootor saab pidevalt töötada. Optimaalne väärtus salvestatakse ECM määratakse kindlaks, võttes arvesse erinevaid mootori tingimusi, näiteks soojendamise, aeglustamise ja mootori koormuse (konditsioneer, roolivõimendi ja jahutusventilaatori töö jne) ajal.