P047F DODGE - heitgaasisurve reguleerimisventiil "A" ummikus avatud

Posted on
Autor: John Webb
Loomise Kuupäev: 18 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 1 November 2024
Anonim
P047F DODGE - heitgaasisurve reguleerimisventiil "A" ummikus avatud - Auto-Koodid
P047F DODGE - heitgaasisurve reguleerimisventiil "A" ummikus avatud - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane heitgaasi tagasirõhu klapp
  • Väljalaskeklapi tagasirõhu klapi rakmed on avatud või lühikesed
  • Heitgaasi tagasivooluklapi vooluahela nõrk elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P047f Dodge kirjeldus

    Heitgaasi tagasirõhu regulaator - on muutuva asendiga ventiil, mis reguleerib väljalaske vasturõhku külma ümbritseva temperatuuri juures, et suurendada kabiini soojust ja vähendada tuuleklaasi sulatamiseks kuluvat aega. Mootori juhtimismoodul (ECM) kasutab soovitud heitgaasi vasturõhu määramiseks mõõdetud heitgaasi vasturõhku, (ümbritseva õhu) sisselaskeõhu temperatuuri, mootoriõli temperatuuri ja mootori koormust. Klapi asendit juhitakse väljundsignaali ahela lülitamisega 12 voltini ECM. Sisse- ja väljalülitusaeg on 0–99%, sõltuvalt soovitud heitgaasi vasturõhust.

    Iga mootori esmakordsel käivitamisel ECM teostab heitgaasi vasturõhu ventiili, käskides seda korduvalt sisse ja välja lülitada. Kui sisselaskeõhu temperatuur tundub käivitamisel käivitamisel Sisselaskeõhu temperatuur (IAT) andur on <37 ° F (5 ° C) ja mootoriõli temperatuuri (EOT) anduri poolt tundlik temperatuur on vahemikus 32–140 ° F (0-60 ° C), mis hoiab selja tagant rõhuklapp on osaliselt suletud. Kui mootori töö ajal õli temperatuur tõuseb, siis ECM reguleerib ventiili vastuseks õlitemperatuurile.