P0443 2008 NISSAN PATHFINDER - EVAP kanistri puhastamise mahu reguleerimise solenoidventiil

Posted on
Autor: Annie Hansen
Loomise Kuupäev: 3 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 21 November 2024
Anonim
P0443 2008 NISSAN PATHFINDER - EVAP kanistri puhastamise mahu reguleerimise solenoidventiil - Auto-Koodid
P0443 2008 NISSAN PATHFINDER - EVAP kanistri puhastamise mahu reguleerimise solenoidventiil - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • EVAP-juhtimissüsteemi rõhuandur
  • Puhastusjuhtimisklapi vigastusjuhtmed või ühendused
  • Klapp on avatud või lühike
  • EVAP-kanistri tühjendamise mahu reguleerimise solenoidventiil võib olla vigane (klapp on avatud) Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    See on väga levinud probleem Nissani sõidukitega. Kui rakmed ei ole kahjustatud, on väga tõenäoline, et probleem on mahuti puhastamise mahu reguleerimise solenoidventiil. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Kanistrite puhastusvool tuvastatakse kindlaksmääratud sõidutingimustes isegi siis, kui EVAP-i mahuti puhastusmahu reguleerimise solenoidventiil on täielikult suletud.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0443 2008 Nissan Pathfinder'i kirjeldus

    See süsteem kontrollib kütuseaurude voolukiirust EVAP-kanistrist. Auru läbivoolukanali avamine EVAP-i mahuti puhastusmahu reguleerimise solenoidklapis muutub voolukiiruse reguleerimiseks. EVAP-kanistri tühjendamise mahu reguleerimise solenoidventiil kordab ON / OFF-operatsiooni vastavalt mootori juhtimismoodulilt (ECM) saadetud signaalile. Klapi avamine varieerub mootori optimaalseks juhtimiseks. ECMis salvestatud optimaalne väärtus määratakse erinevate mootori tingimustega. Kui mootor töötab, reguleeritakse õhuvoolu muutumisel kütuseaurude voolukiirust EVAP-kanistrist.

    EVAP-kanistri tühjendamise mahu reguleerimise solenoidventiil kasutab ON / OFF-funktsiooni, et kontrollida kütuseaurude voolukiirust EVAP-kanistrist. EVAP-kanistri tühjendamise mahu reguleerimise solenoidventiili liigutatakse ECM-i impulsside abil. Mida pikem on ON impulss, seda suurem on kütuseaurude kogus, mis voolab läbi klapi.