P0420 KIA - soojenduskatalüsaatori efektiivsus allpool lävepakki 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Loomise Kuupäev: 26 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 1 Juuli 2024
Anonim
P0420 KIA - soojenduskatalüsaatori efektiivsus allpool lävepakki 1 - Auto-Koodid
P0420 KIA - soojenduskatalüsaatori efektiivsus allpool lävepakki 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale kolmeastmeline katalüsaatori konverterpank 1
  • Väljalasketoru
  • Õhu sissevooluõhud
  • Viga hapniku (O2) andur
  • Vale kütuse pihusti (d)
  • Lekkiv kütusepihusti (d)
  • Vale süüteküünlad
  • Ebakorrektne süüteaeg
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM)
  • Dirty Air Filter Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kuna koodikirjeldus tähendab, et kood P0420 tähendab, et sõiduki juhtimismoodul on tuvastanud, et kolmekäiguline katalüüsmuundur ei tööta korralikult (ei ole nii tõhus kui tehas ootab). Hapnikuandurite (O2) vahetamine võib mõnikord koodi kinnitada, kuid enamikul juhtudel tuleb probleemi lahendamiseks asendada katalüütiline konversioon. Kui P0420-kood on kombineeritud teiste koodidega, proovige esmalt määrata teised koodid. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    - Kolmeastmeline katalüsaator Bank 1 ei tööta korralikult.- Kolmesuunaline katalüsaatormuundur Pangal 1 ei ole piisavalt hapniku säilitamise võimsust.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0420 Kia kirjeldus

    Katalüsaatori tõhusust näitab selle võime oksüdeerida CO ja süsivesinike heitkoguseid. Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) võrdleb eesmise ja tagumise hapnikuandurite väljundsignaale, et teha kindlaks, kas tagumise anduri väljund hakkab vastama eesmise hapnikuanduri väljundile. Õhu / kütuse segu kompenseerimine hoiab eesmise hapnikuanduri sageduse suure muutuse tõttu rikkalikust lahusest. Katalüsaator põhjustab tagumise hapnikuanduri väiksema sageduse. Kuna katalüsaator kannab, hakkab tagumise hapnikuanduri signaalijälg sobituma eesmise hapnikuanduri signaalijälgega. Seda seetõttu, et katalüsaator on hapnikuga küllastunud ja ei saa kasutada hapnikku süsivesiniku ja CO konversiooniks H20-ks ja CO-ks sama efektiivsusega kui uus. Täielikult kulunud katalüsaator näitab, et esi- ja tagaandurite sagedus on 100%.