P0420 2010 TOYOTA CAMRY - katalüsaatori süsteemi efektiivsus allpool lävepakki 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Loomise Kuupäev: 26 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 21 November 2024
Anonim
P0420 2010 TOYOTA CAMRY - katalüsaatori süsteemi efektiivsus allpool lävepakki 1 - Auto-Koodid
P0420 2010 TOYOTA CAMRY - katalüsaatori süsteemi efektiivsus allpool lävepakki 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale kolmeastmeline katalüsaatori konverterpank 1
  • Väljalasketoru
  • Õhu sissevooluõhud
  • Viga hapniku (O2) andur
  • Vale kütuse pihusti (d)
  • Lekkiv kütusepihusti (d)
  • Vale süüteküünlad
  • Ebakorrektne süüteaeg
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM)
  • Dirty Air Filter Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kuna koodikirjeldus tähendab, et kood P0420 tähendab, et sõiduki juhtimismoodul on tuvastanud, et kolmekäiguline katalüüsmuundur ei tööta korralikult (ei ole nii tõhus kui tehas ootab). Hapnikuandurite (O2) vahetamine võib mõnikord koodi kinnitada, kuid enamikul juhtudel tuleb probleemi lahendamiseks asendada katalüütiline konversioon. Kui P0420-kood on kombineeritud teiste koodidega, proovige esmalt määrata teised koodid. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    - Kolmeastmeline katalüsaator Bank 1 ei tööta korralikult.- Kolmesuunaline katalüsaatormuundur Pangal 1 ei ole piisavalt hapniku säilitamise võimsust.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0420 2010 Toyota Camry kirjeldus

    The ECM kasutab selle tõhususe jälgimiseks kolmesuunalise katalüsaatori (TWC) ees ja taga paigaldatud andureid. Esimene andur, õhk-kütuse suhe (A / F) andur, saadab katalüsaatorile eelnevalt teavet ECM. Teine andur, soojendatud hapniku andur (HO2), saadab katalüsaatorile järgneva informatsiooni ECM. Selleks et tuvastada TWC halvenemine, on ECM arvutab TWC hapniku ladustamisvõimsuse (OSC). See arvutus põhineb HO2 anduri pinge väljundil, tehes aktiivse õhu-kütuse suhte kontrolli, mitte tavapärast tuvastamismeetodit, mis kasutab lookuse suhet. OSC väärtus näitab TWC hapniku hoiustamisvõimsust. Kui sõidukit sõidetakse sooja mootoriga, toimub aktiivse õhu ja kütuse suhte kontroll umbes 15 kuni 20 sekundi jooksul. Kui see on tehtud, siis ECM määrab tahtlikult õhu ja kütuse suhte lahja või rikka taseme suhtes. Kui HO2 anduri rikas-aegne tsükkel on pikk, muutub OSC suuremaks. HO2 anduri OSC ja TWC vahel on otsene korrelatsioon.