P0412 1997 FORD F150 - sekundaarõhu sissepritsesüsteemi lülitusventiil A-lülitushäire

Posted on
Autor: Sharon Miller
Loomise Kuupäev: 24 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 1 November 2024
Anonim
P0412 1997 FORD F150 - sekundaarõhu sissepritsesüsteemi lülitusventiil A-lülitushäire - Auto-Koodid
P0412 1997 FORD F150 - sekundaarõhu sissepritsesüsteemi lülitusventiil A-lülitushäire - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale õhupump ei tööta
  • Õhu möödaviigu solenoidi rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhu möödavoolu solenoidahela nõrk elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    PCM püüab kontrollida, kui õhk süstitakse väljalasketorusse. DTC näitab sekundaarse õhu sissepritsesüsteemi AIR ahela viga. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    DTC P0412 tuvastatakse, et AIR vaakumi reguleerimise solenoidahel ei tööta vastavalt PCM-i soovile.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori kõhklus

    P0412 1997 Ford F150 Kirjeldus

    Sõidukil kasutatakse õhupumpa, et alandada sõidutoru heitkoguseid käivitamisel. Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) õhutab pumba õhuvoolu juhtimisahelat. The PCM põhjustab ka õhu kombineeritud ventiili vaakumjuhtimise solenoidahelat, mis toidab õhu vaakumi reguleerimise solenoidi. Seejärel rakendatakse vaakumit mõlemale õhukombinatsiooniklapi membraanile, mis avab sulgeklapid. The PCM lubab mõlemat vooluahelat üheaegselt, kui soovitakse Air system operatsioonide id. Kui AIR süsteem on aktiivne, sunnib õhupump värsket õhku heitgaasivoolu, et kiirendada katalüsaatori tööd. AIR kombineeritud ventiilid asendavad tavapärased tagasivooluklapid. Kui AIR süsteem on passiivne, takistavad sulgeventiilid õhuvoolu mõlemas suunas.