Sisu
Võimalikud põhjused
Millal tuvastatakse kood?
AIR süsteem ei vasta katse ajal eeldatavale voolukiiruseleVõimalikud sümptomid
P0411 Saturni kirjeldus
Sekundaarse õhu sissepritsesüsteemi (AIR) süsteem aitab vähendada süsivesinike heitgaaside heitkoguseid külmkäivituse ajal. See juhtub siis, kui mootori jahutusvedeliku temperatuur (ECT) on vahemikus 5-50 ° C (41-122 ° F) ja sisselaskeõhu temperatuur (IAT) on vahemikus 5-60 ° C (41-140 ° F). AIR-pump töötab pärast käivitamist 5-60 sekundit.Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) aktiveerib AIR süsteemi, andes samal ajal õhupumbale ja AIR-klapireleele alused. See toiming sulgeb releede sisekontaktid. Õhupump ja AIR-juhtimismehhanismi ventiil / rõhuanduri sõlmed on omakorda pingestatud, pumbad töötavad ja juhtimis- / sulgemisklapp avaneb.
Õhupump saadab survestatud värske õhu torudesse / voolikutesse läbi avatud juhtimis- / sulgemisklapi ja väljalaskekollektori. Täiendav õhk kiirendab katalüsaatori tööd, aidates tal töötemperatuurini kiiremini jõuda. Õhupump püsib lühikese aja jooksul pärast juhtimis- / sulgemisklapi käsklust OFF. Kui AIR pumba käsklus on OFF, siis seda ei käivitata ega aktiveerita enne järgmise sõiduki käivitamist. Kui AIR-süsteem on mitteaktiivne, takistab suletud AIR-juht- / sulgeklapp õhu / heitgaasi voolu mõlemas suunas.
AIR-süsteemi rõhuandurit kasutatakse rõhu jälgimiseks AIR-juhtimisseadme solenoidventiili / rõhuanduri sõlme sisselaskeava ajal käskude ON / OFF olekute ajal.