P0343 CADILLAC - Nukkvõlli asendianduri vooluringi kõrge pinge

Posted on
Autor: Mike Robinson
Loomise Kuupäev: 12 September 2021
Värskenduse Kuupäev: 16 November 2024
Anonim
P0343 CADILLAC - Nukkvõlli asendianduri vooluringi kõrge pinge - Auto-Koodid
P0343 CADILLAC - Nukkvõlli asendianduri vooluringi kõrge pinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale nukkvõlli asendiandur
  • Nukkvõlli asendi andur Juhtmekimp on avatud või lühis
  • Nukkvõlli asendi anduri ahela halb elektriühendus
  • Vigane käivitusmootor
  • Käivitussüsteemi ahel
  • Dead (Weak) aku Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Mõnikord ja mõnes mudelis võib aku madal pinge või nõrk starter käivitada nukkvõlli asendianduri koodi. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Ülekande juhtimismoodulile (PCM) saadetud nukkvõlli asendianduri signaal on liiga kõrge

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Võimu puudumine
  • Mootori seiskamine

    P0343 Cadillaci kirjeldus

    Nukkvõlli asendi (CMP) anduri andur töötab koos nukkvõlli 1X-i rattarattaga.Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tagab nii 12-voldise toiteallika CMP-andurile kui ka maapinnale ja signaalahelale.

    CMP-andur määrab, kas balloon on põlemiskäigul või heitgaasitaktil. Nukkvõlli pööramisel katkestab rattamehhanism magnetisüsteemi poolt tekitatud magnetvälja. Andurite sisemine skeem tuvastab selle ja annab signaali, mida PCM loeb. PCM kasutab seda 1X signaali koos väntvõlli asendianduri 24X signaaliga, et määrata väntvõlli asend ja käik. Nukkvõlli asendianduri diagnostika diagnostika nukkvõlli asendianduri signaali kadumise korral.

    Jälgige, et seni, kuni väntvõlli asendianduri 24X signaal on saadaval, käivitub mootor. PCM saab määrata kõigi silindrite ülemise surnud punkti, kasutades ainult väntvõlli asendianduri 24X signaali. Nukkvõlli asendianduri 1X signaali kasutab PCM, et teha kindlaks, kas ülemise surnud punkti silinder on põlemiskäigul või heitgaasitaktil. Süsteem üritab sünkroniseerida ja otsib mootori pöörlemiskiirust, mis näitab mootori käivitamist. Kui PCM ei tuvasta mootori pöörlemiskiirust, siis sünkroniseeritakse PCM heitgaasijuhtmega valesti ja sünkroniseeritakse uuesti vastassuunalise nukkpositsiooniga. Veidi pikem käivitusaeg võib olla selle seisundi sümptom.