Auto-Koodid

P0305 2007 TOYOTA CAMRY - tuvastatud silinder 5 Misfire

Posted on
Autor: Robert White
Loomise Kuupäev: 28 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 9 Mai 2024
Anonim
P0305 Explained - Cylinder 5 Misfire (Simple Fix)
Videot: P0305 Explained - Cylinder 5 Misfire (Simple Fix)

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale süüteküünal 5
  • Keeratud või vigane kütusepihusti 5
  • Vale süütepool 5
  • Kütuse pihusti 5 rakmed on avatud või lühikesed
  • Kütuse pihusti 5 ahela halb elektriühendus
  • Süütepooli 5 rakmed on avatud või lühikesed
  • Süütepool 5 ahelas on halb elektriühendus
  • Ebapiisav silindri 5 tihendus
  • Vale kütuserõhk
  • Sisselaskeõhu leke Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    P0305 kood tähendab, et silinder 5 on valesti paigaldatud või on juhuslikult valesti ühendatud. Alustage sisselaske lekete kontrollimisest ja kui lekkeid ei leita, tuleb järgmine samm asendada silindri 5 süüteküünlad. Kui probleem püsib, tuleb probleemi diagnoosimiseks teha rohkem teste, vt "Võimalikud põhjused" Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Mootori silinder 5 on Misfiring.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Võimu puudumine / kadumine
  • Raske algus
  • Mootori kõhklus

    P0305 2007 Toyota Camry kirjeldus

    Mootori talitlushäire korral sisenevad heitgaasidesse kõrged süsivesinike (HC) kontsentratsioonid. Äärmiselt kõrge HC kontsentratsioon võib põhjustada heitgaaside taseme tõusu. HC kõrge kontsentratsioon võib põhjustada ka kolmepoolse katalüütilise muunduri (TWC) temperatuuri tõusu, mis võib TWC kahjustada. Heitkoguste suurenemise vältimiseks ja termilise kahjustuse võimalikkuse piiramiseks jälgib ECM ebaõnnestumise määra. Kui TWC temperatuur saavutab termilise lagunemise punkti, vilgub ECM MIL. Tõrkehäirete jälgimiseks kasutab ECM nii nukkvõlli asendi (CMP) andurit kui väntvõlli asendit (CKP). CMP andurit kasutatakse mis tahes valesti paigaldatavate silindrite tuvastamiseks ja CKP andurit kasutatakse väntvõlli pöörlemiskiiruse muutuste mõõtmiseks. Müriid loetakse nii, nagu väntvõlli pöörlemiskiiruse variatsioonid ületavad etteantud künniseid. Kui ebaõnnestumiskiirus ületab lävitaseme ja võib põhjustada heite halvenemist, siis valgustab ECM MIL ja seab DTC.