Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P0300 Scion kirjeldus
- P0300 Scion Teave spetsiifiliste Scion mudelite kohta
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
P0300 kood tähendab, et balloon (id) on valesti paigaldatud või on juhuslikult valesti ühendatud. Alustage sisselaske lekete kontrollimisest, sisselaskeava tihendid on levinud mitme silindri ebaõnnestumise tõttu. Kui leke puudub, tuleb järgmine samm asendada süüteküünlad. Kui probleem püsib, tuleb probleemi diagnoosimiseks teha rohkem teste, vt "Võimalikud põhjused" Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Juhtimismoodul jälgib väntvõlli kiirust ja on tuvastanud tõrkekindluseVõimalikud sümptomid
P0300 Scion kirjeldus
Mootori talitlushäire korral sisenevad heitgaasidesse kõrged süsivesinike (HC) kontsentratsioonid. Äärmiselt kõrge HC kontsentratsioon võib põhjustada heitgaaside taseme tõusu. HC kõrge kontsentratsioon võib põhjustada ka kolmepoolse katalüütilise muunduri (TWC) temperatuuri tõusu, mis võib TWC kahjustada. Heitkoguste suurenemise vältimiseks ja termilise kahjustuse võimalikkuse piiramiseks jälgib ECM ebaõnnestumise määra. Kui TWC temperatuur saavutab termilise lagunemise punkti, vilgub ECM MIL. Tõrkehäirete jälgimiseks kasutab ECM nii nukkvõlli asendi (CMP) andurit kui väntvõlli asendit (CKP). CMP andurit kasutatakse mis tahes valesti paigaldatavate silindrite tuvastamiseks ja CKP andurit kasutatakse väntvõlli pöörlemiskiiruse muutuste mõõtmiseks. Kui väntvõlli pöörlemiskiiruse variatsioonid ületavad eelnevalt kindlaksmääratud künniseid, loetakse kõrvalekalded. Kui katkestus ületab lävitaseme ja võib põhjustada heite halvenemist, siis valgustab ECM MIL ja seab DTC.