Sisu
- Võimalikud põhjused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P0299 Kirjeldus
- P0299 Teave konkreetsete toodete kohta
Võimalikud põhjused
Millal tuvastatakse kood?
Mootori juhtimismoodul (ECM) on tuvastanud viga eeldatava ja tegeliku heitgaasi vasturõhu vahelVõimalikud sümptomid
P0299 Kirjeldus
Kollektori absoluutne rõhk (MAP) andur mõõdab rõhku sisselaskekollektori sees. Sisselaskekollektori rõhku mõjutavad turbolaaduri väljund, mootori pöörlemiskiirus, gaasipedaali sisend, välisõhu temperatuur ja õhurõhk (BARO). Diafragma sees MAP rõhu andur on asendatud rõhu muutustest, mis tekivad mootori erineva koormuse ja töötingimuste tõttu. Normaalse töö korral on madalaim rõhk, mis võib sisselasketorustikus olla, võrdne BARO-ga. See juhtub siis, kui sõiduk töötab tühikäigul või kui süüde on sees, kui mootor on välja lülitatud. Kõrgeim rõhk tekib siis, kui turbolaaduri väljund on kõrge. Kolonni rõhu vahemik on 58 kPa (8 psi), kui rõhk on kõrge, kui rõhk on kõrge, sõltuvalt BARO-st.