Täiendava rõhu anduri ahela elektriline ühendus on halb
Vigane tõusu rõhu andur
Vale Turbo / Super laadija
Mootori temperatuur üle
Süüte väljalülitamine ületab kalibreeritud künnise
Vale Knock sensor (KS) Mida see tähendab?
Millal tuvastatakse kood?
See diagnostikaprobleemide kood (DTC) P0237 määrab, kas rõhu anduri rõhu signaal on prognoositust madalamal.
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P0237 Kirjeldus
Tõstesurve andur vastab rõhu muutustele sisselaskekollektoris. See rõhk tekib turbolaaduriga ja see toimub gaasipedaali asendis (APP) ja mootori pöörlemiskiirusel. Mootori juhtimismoodul (ECM) kasutab seda teavet baromeetrilise rõhu (BARO) anduri diagnoosimiseks ja mootori ülekaitse kaitseks. Tõstesurve anduril on 5-voldine võrdlusahel, madal võrdlusahel ja signaalahel. Mootori juhtimismoodul (ECM) varustab 5 volti 5-voldise võrdlusahela voolurõhu anduriga 5 volti ja annab maapinna madalale võrdlusahelale. Tugevusrõhu andur annab signaali voolujuhtimisseadmele signaali signaali ahelas võrreldes muutustega. ECM jälgib rõhuanduri anduri signaali pingest väljaspool tavalist vahemikku. ECM arvutab hüdraulilise rõhu anduri prognoositava väärtuse. Seejärel võrdleb ECM ennustatud väärtust tegeliku signaaliga.
P0237 Teave konkreetsete toodete kohta
P0237 CHRYSLER MAP andur liiga kõrge
P0237 DODGE MAP andur liiga kõrge
P0237 ISUZU turboülelaaduri võimendi anduri ahel madala pingega
P0237 JEEP MAP andur liiga kõrge
P0237 MERCEDES-BENZ turbolaadur / kompressori võimendi andur 'A' ringi madal
P0237 NISSAN turbokompressori võimenduse anduri ahel madal
P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super laadija võimendi andur 'A' ringi madal