P0230 OLDSMOBILE - kütusepumba relee juhtseade

Posted on
Autor: Vivian Patrick
Loomise Kuupäev: 12 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 21 November 2024
Anonim
P0230 OLDSMOBILE - kütusepumba relee juhtseade - Auto-Koodid
P0230 OLDSMOBILE - kütusepumba relee juhtseade - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale kütusepumba relee
  • Kütusepumba relee rakmed on avatud või lühikesed
  • Kütusepumba relee vooluühendus on nõrk
  • Vigane jõuülekande juhtimismoodul (PCM) Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    P0230-kood määratakse siis, kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tuvastab kütusepumba juhtimisahela maandusega.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0230 Oldsmobile kirjeldus

    Kui lülitate süütelüliti ON asendisse, aktiveerib jõuseadme juhtimismoodul (PCM) kütusepumba. Kütusepump jääb sisse nii kaua, kuni PCM võtab vastu elektroonilise süütesüsteemi võrdlusimpulsse. Kui puudub võrdlusimpulss, lülitab PCM kütusepumba umbes 2-3 sekundi pärast välja. PCM juhib kütusepumba relee, rakendades B + juhtimisahelale sisemise lüliti abil, mida nimetatakse juhiks. Juhi esmane ülesanne on anda kütusepumba releele pinge. Vedurijuhil on tõrge, mida PCM jälgib. Kui PCM käitab kütusepumpa sisse, peaks juhtimisahela pinge olema kõrge (aku pinge lähedal). Kui PCM käitab juhtimisahelat kütusepumbale OFF, peaks vooluahela pinge potentsiaal olema madal (peaaegu 0 volti). See DTC määrab kindlaks, kui PCM tuvastab, et kütusepumba juhtahel on maandatud.