Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P0230 1999 Ford F150 Kirjeldus
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Mõnede FORD mudelite puhul:1. Eemaldage inertsi lüliti rakmete pistik2. Keerake võti asendisse ON (mootor välja)3. Mõõtke vooluahela pinge inertsi lüliti rakmete pistiku ja maanduse vahel4. Kui leitakse aku pinge, asendage inertsi lüliti5. Tühjendage koodidMaagaasirakenduste puhul kehtib järgmine kirjeldus kütuse sulgemisklapi (FSV) kohta. PCM jälgib kütusepumba (FP) voolu PCM-i kaudu. Katse ebaõnnestub, kui: FP-väljundiga on käsk ON (maandatud), FP-ahelas tuvastatakse liigne voolutõus; või FP-väljundi käsklusega OFF, FP-lülituses ei tuvastata pinge (PCM loodab avastada VPWR-pinge, mis saabub läbi kütusepumba relee, FP-lülitusse). Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Kood määratakse, kui ECM tuvastab kütusepumba relee juhtimisahelas vale pinge.Võimalikud sümptomid
P0230 1999 Ford F150 Kirjeldus
Mootori juhtimismoodul (ECM) tagab kütusepumba relee pooli süüte positiivse pinge. Kui süütelukk on kõigepealt sisse lülitatud, siis ECM toite kütusepumba relee, mis rakendab toite kütusepumpale. The ECM lubab kütusepumba relee nii kaua, kui mootor on käivitud või töötab ja väntvõlli võrdlusimpulsse vastu võetakse. Kui väntvõlli võrdlusimpulsse ei saada, siis ECM 2 sekundi pärast lülitab kütusepumba relee välja. The ECM jälgib kütusepumba relee juhtimisahela pinget.