Auto-Koodid

P0153 2007 NISSAN MAXIMA - õhu kütuse suhe ahela aeglase reageeringu 2 andur 1

Posted on
Autor: Helen Garcia
Loomise Kuupäev: 16 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 18 November 2024
Anonim
P0153 2007 NISSAN MAXIMA - õhu kütuse suhe ahela aeglase reageeringu 2 andur 1 - Auto-Koodid
P0153 2007 NISSAN MAXIMA - õhu kütuse suhe ahela aeglase reageeringu 2 andur 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Õhu kütuse suhe (A / F) andur 1 panga 2 rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhukütuse suhe (A / F) anduri 1 panga 2 ahela elektriline ühendus on halb
  • Vale kütuse suhe (A / F) andur 1 pank 2
  • Sobimatu kütuserõhk
  • Vale kütuse pihustid
  • Sisselaskeõhu leke
  • Heitgaaside lekked Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Õhukütuse suhte (A / F) anduri 1 panga 2 vahetamine hoolitseb tavaliselt probleemi eest. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    A / F anduri 1 signaali mootori juhtimismooduli (ECM) poolt arvutatud õhu kütuse suhte (A / F) signaal võtab rohkem kui määratud aeg

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Võimalik kõrgem kütusekulu

    P0153 2007 Nissan Maxima kirjeldus

    Air Fuel Ratio (A / F) andur on tasapinnaline kaheelemendiline piirvooluandur. A / F-anduri andurelemendiks on Nernsti kontsentratsiooniraku (andur-raku) ja hapniku-pumba raku kombinatsioon, mis transpordib ioone. Selles elemendis on kütteseade.

    Andur suudab täpselt mõõta λ = 1, aga ka lahja ja rikas vahemikus. Koos juhtelektroonikaga väljastab andur selge, pideva signaali kogu laia vahemiku ulatuses (0,7 <λ <õhk).

    Heitgaasikomponendid hajuvad läbi hapnikupumba ja Nernsti kontsentratsiooniraku elektroodi difusioonipilu, kus need viiakse termodünaamilisse tasakaalu. Elektrooniline ahel juhib pumba voolu läbi hapniku pumba elemendi nii, et heitgaasi koostis difusioonivahemikus jääb konstantseks λ = 1. Seetõttu on A / F andur suuteline näitama õhu / kütuse suhet selle pumba abil. voolu. Lisaks on anduris sisse ehitatud kütteseade, mis tagab vajaliku töötemperatuuri 700–800 ° C (1 292–1 472 ° F).