Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P0141 2008 Toyota Camry kirjeldus
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Kood tähendab, et kuumutatud hapnikuanduri kütteseadme ahelaga on probleeme. Juhtimismoodul jälgib, kui kaua andur soojeneb ja alustab piisava signaali saatmist. Kood käivitub, kui andur võtab soojenemiseks liiga kaua aega. Soojendatud hapnikuanduri pistikusse sisenev vesi võib põhjustada kuumutatud hapnikuanduri kaitsme puhumise. Enne anduri vahetamist kontrollige kuumutatud hapnikuanduri kaitsme ja pistikute seisukorda. Kui andur ja pistik on OK, siis hoolitseb O2 anduri 1 asendamine tavaliselt probleemiga. Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Voolutugevus tagumise soojendusega hapnikuanduri kütteseadmes on väljaspool tavalist vahemikku.Võimalikud sümptomid
P0141 2008 Toyota Camry kirjeldus
Süsinikmonooksiidi (CO), süsivesinike (HC) ja lämmastikoksiidi (NOx) komponentide kõrge puhastuskiiruse saamiseks heitgaasis kasutatakse TWC. TWC efektiivsemaks kasutamiseks tuleb õhu ja kütuse suhet täpselt reguleerida nii, et see oleks alati stöhhiomeetrilise õhu-kütuse taseme lähedal. Selleks, et aidata ECM täpse õhu ja kütuse suhte kontrollimiseks kasutatakse soojendatud hapniku andurit (HO2).HO2 andur asub TWC taga ja tuvastab hapniku kontsentratsiooni heitgaasis. Kuna andur on integreeritud kütteseadmega, mis soojendab tundlikku osa, on võimalik tuvastada hapniku kontsentratsioon isegi siis, kui sisselaskeõhu maht on madal (heitgaasi temperatuur on madal). Kui õhu-kütuse suhe muutub lahjaks, on hapniku kontsentratsioon heitgaasis rikas. HO2 andur teavitab ECM TWC-õhu-kütuse suhe on lahja (madal pinge, s.t väiksem kui 0,45 V). Seevastu, kui õhu ja kütuse suhe on rikkasem kui stöhhiomeetriline õhk-kütuse tase, muutub hapniku kontsentratsioon heitgaasis lahja. HO2 andur teavitab ECM TWC-õhu-kütuse suhe on rikas (kõrge pinge, s.o rohkem kui 0,45 V). HO2 anduril on võime muuta oma väljundpinget drastiliselt, kui õhu-kütuse suhe on stöhhiomeetrilisele tasemele lähedane.
The ECM kasutab HO2 andurilt saadud lisateavet, et määrata, kas õhk-kütuse suhe pärast TWC on rikas või lahja, ning kohandab vastavalt kütuse sissepritse aega. Seega, kui HO2 andur töötab sisemiste talitlushäirete tõttu valesti, siis ECM ei suuda kompenseerida õhu ja kütuse suhte esmase juhtimise kõrvalekaldeid.