Tagasi soojendatud hapnikuanduri panga 1 vahetamine hoolitseb tavaliselt probleemi eest. Mida see tähendab?
Millal tuvastatakse kood?
P0139-kood on määratud, kui mootori juhtimismoodul (ECM) tuvastab, et tagumine O2-andur võtab rohkem aega, et reageerida rikastatud ja lahja vahel kui määratud ajal.
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
Kõrge kütusekulu
Heitgaaside liigne suits
P0139 2006 Scion Xb kirjeldus
Tagumine soojendatud hapniku andur (HO2) (pank 1 andur 2) paikneb kolmepoolse katalüsaatori (TWC) taga ja tuvastab hapniku kontsentratsiooni heitgaasis. Optimaalse TWC töö tagamiseks tuleb õhu kütuse segu hoida võimalikult lähedal stöhhiomeetrilisele suhtele. HO2 anduri väljundpinge muutub stöhhiomeetrilise suhte läheduses dramaatiliselt. Reguleerides vastavalt nendele signaalipinge muutustele, ECM reguleerib kütuse sissepritse aega nii, et õhu ja kütuse suhe jääb võimalikult lähedale stöhhiomeetrilisele tasemele. Tagumine HO2 andur tekitab pinge, mis jääb vahemikku 0,1 V kuni 0,9 V vastavalt heitgaasi hapniku kontsentratsioonile. Kui hapniku kontsentratsioon heitgaasis suureneb, langeb HO2 anduri pinge alla 0,45 V ECM tõlgendab seda õhk-kütuse suhtena lahjana. Alternatiivselt tõuseb anduri pinge rohkem kui 0,45 V, kui heitgaasis ei ole hapnikku. The ECM tõlgendab seda õhk-kütuse suhtena.