Tagasi soojendatud hapnikuanduri panga 1 vahetamine hoolitseb tavaliselt probleemi eest. Mida see tähendab?
Millal tuvastatakse kood?
P0138 kood on seadistatud siis, kui mootori juhtimismoodul (ECM) tuvastab, et tagumine O2 anduri signaali pinge pika aja jooksul on liiga kõrge.
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
Kõrge kütusekulu
Heitgaaside liigne suits
P0138 1997 Honda Civic kirjeldus
Kuumutatud Hapnikuandur 2 (HO2S) (tagumine O2 andur), pärast kolmeastmelist katalüsaatorit (kollektor), jälgib heitgaasi hapniku taset mõlemal pank. Katalüsaatori optimaalse töö tagamiseks tuleb õhu kütuse segu (õhk-kütuse suhe) hoida ideaalse stöhhiomeetrilise suhte lähedal. HO2S väljundpinge muutub stöhhiomeetrilise suhte läheduses ootamatult. Mootori juhtimismoodul (ECM) reguleerib kütuse sissepritse aega nii, et õhu ja kütuse suhe oleks peaaegu stöhhiomeetriline. HO2S tekitab heitgaasis hapnikule reageerimisel 0,1 kuni 0,9 V pinge. Kui heitgaasis olev hapnik suureneb, muutub õhu ja kütuse suhe Lean. The ECM tõlgendab Leani, kui HO2Si pinge on alla 0,45 V. Kui heitgaasis olev hapnik väheneb, muutub õhu ja kütuse suhe rikkaks. The ECM tõlgendab Rich'i, kui HO2S pinge on üle 0,45 V.