Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P0125 2000 Toyota Camry kirjeldus
Heitgaasi CO-, HC- ja NOx-komponentide kõrge puhastamismäära saamiseks kasutatakse kolmeastmelist katalüsaatorit, kuid kolmekäigulise katalüüsmuunduri kõige tõhusamaks kasutamiseks peab õhu ja kütuse suhe olema täpselt kontrollitakse nii, et see oleks alati lähedal stöhhiomeetrilisele õhk-kütuse suhtele.Hapnikuanduril on omadus, et selle väljundpinge muutub stöhhiomeetrilise õhu ja kütuse suhte vahele äkki.
Seda kasutatakse hapniku kontsentratsiooni tuvastamiseks heitgaasis ja tagasiside arvutile õhu ja kütuse suhte kontrollimiseks.
Kui õhu ja kütuse suhe muutub LEAN-iks, suureneb hapniku kontsentratsioon heitgaasis ja hapnikuandur teavitab ECM LEANi seisundist (väike elektromotoorjõud: <0,45 V).
Kui õhu ja kütuse suhe on RICHER kui stöhhiomeetriline õhk-kütuse suhe, siis hapniku kontsentratsioon vähendatud heitgaasis ja hapniku andur teavitavad ECM RICH-seisundist (suur elektromotoorjõud:> 0.45V).
The ECM hindab hapnikuandurilt elektrimootori jõuga, kas õhu ja kütuse suhe on RICH või LEAN ja reguleerib vastavalt sissepritse aega. Kui aga hapnikuanduri rike põhjustab ebanormaalse elektrotööjõu jõudu, siis ECM ei suuda teostada täpset õhu-kütuse suhte kontrolli.
Hapnikuandurid sisaldavad kütteseadet, mis soojendab tsirkooniumoksiidi elementi. Kütteseadet juhib ECM.
Kui sisselaskeõhu maht on madal (heitgaasi temperatuur on madal) voolab kütteseadme voolu anduri soojendamiseks täpseks hapniku kontsentratsiooni tuvastamiseks.