P0118 GMC - mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahel kõrge sisendiga

Posted on
Autor: Carl Weaver
Loomise Kuupäev: 23 Veebruar 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P0118 GMC - mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahel kõrge sisendiga - Auto-Koodid
P0118 GMC - mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahel kõrge sisendiga - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Madal mootori jahutusvedeliku tase
  • Viga mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) andur
  • Vale mootori jahutusvedeliku termostaat
  • Mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) anduri vooluahela nõrk ühendus Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tunneb signaali pinge, mis on anduri tavapärasest tööpiirkonnast kõrgem, määrab see DTC.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0118 Gmc kirjeldus

    Mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) andur sisaldab pooljuht- seadet, mis muudab temperatuuri (termistori) põhjal vastupanu. ECT-andur on paigaldatud vasakpoolse klapi peaga mootori esiosa lähedal. ECT-anduril on signaalahel ja maandusahel. Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) rakendab andurile vooluringi (umbes 5,0 volti). PCM jälgib selle pinge muutusi, mis on tingitud anduri vastupanu muutustest, et määrata jahutusvedeliku temperatuur.

    Kui jahutusvedelik on külm, on anduri (termistori) takistus kõrge. PCM-signaalide pinget tõmmatakse anduri kaudu ainult maapinnale; seetõttu tunneb PCM kõrge signaali pinge (madal temperatuur). Kui jahutusvedelik on soe, on anduri takistus madal. Signaali pinge langetatakse suuremas koguses; seetõttu tunneb PCM madala signaali pinge (kõrge temperatuur). Normaalse töötemperatuuri juures peaks pinge mõõtma PCM-is umbes 1,5-2,0 volti.