Auto-Koodid

P010D 2010 INFINITI G37 SEDAN - massivoolu anduripank 2 vooluahela kõrge sisend

Posted on
Autor: Florence Bailey
Loomise Kuupäev: 21 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 17 Mai 2024
Anonim
P010D 2010 INFINITI G37 SEDAN - massivoolu anduripank 2 vooluahela kõrge sisend - Auto-Koodid
P010D 2010 INFINITI G37 SEDAN - massivoolu anduripank 2 vooluahela kõrge sisend - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane õhuvoolu andur
  • Sisselaskeõhu leke
  • Määrdunud õhuvoolu andur
  • Määrdunud massi õhufilter
  • Massivoolu anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Massivoolu anduri vooluahela nõrk elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Enne õhuvoolu anduri vahetamist proovige õhufilter asendada ja puhastada õhuvoolu andurit madala suruõhuga või massiõhuvoolu anduriga. Lähtesta kood ja sõita sõiduk. Kui kood tuleb tagasi, võib olla vajalik vahetada õhuvoolu andur. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Mootori juhtseadmele (ECM) saadetakse andurilt liiga madal pinge.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori seiskumine
  • Mootor töötab töötlemata
  • Liigne kütusekulu
  • Liigne suits

    P010d 2010 Infiniti G37 Sedani kirjeldus

    Mass õhuvool (MAF) andur asetatakse sisselaskeõhu voolu. See mõõdab sisselaske voolukiirust, mõõtes osa kogu sisselaske voolust. See koosneb kuumast kilest, mis on varustatud mootori juhtmooduli elektrivooluga (ECM).

    Kuuma filmi temperatuuri kontrollib ECM teatud summa. Kuuma filmi tekitatud soojust vähendatakse sisselaskeõhu ümber. Mida rohkem õhku, seda suurem on soojuskadu. Seega, ECM peab sooja kile temperatuuri säilitamiseks varustama rohkem elektrivoolu, kui õhuvool suureneb. The ECM tuvastab selle voolu muutuse abil õhuvoolu.