Auto-Koodid

P010B 2011 INFINITI G37 SEDAN - massivoolu vooluringi vahemik / jõudluspank 2

Posted on
Autor: Florence Bailey
Loomise Kuupäev: 21 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 22 November 2024
Anonim
P010B 2011 INFINITI G37 SEDAN - massivoolu vooluringi vahemik / jõudluspank 2 - Auto-Koodid
P010B 2011 INFINITI G37 SEDAN - massivoolu vooluringi vahemik / jõudluspank 2 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane õhuvoolu andur (MAF)
  • Sisselaskeõhu leke
  • Dirty Mass Air Flow andur
  • Määrdunud õhufilter
  • Massivoolu anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Massivoolu anduri vooluahela nõrk elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Enne õhuvoolu anduri vahetamist proovige õhufilter asendada ja puhastada õhuvoolu andurit madala suruõhu või õhuvoolu anduriga. Lähtesta kood ja sõita sõiduk. Kui kood tuleb tagasi, võib olla vajalik vahetada õhuvoolu andur. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    - Mootori juhtseadmele (ECM) saadetakse anduri kõrgepinge kerge koormuse juhtimise tingimustes. - ECMile saadetakse andurist madal pinge

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori seiskumine
  • Mootor töötab töötlemata
  • Liigne kütusekulu
  • Liigne suits

    P010b 2011 Infiniti G37 Sedani kirjeldus

    Mass õhuvool (MAF) andur asetatakse sisselaskeõhu voolu. See mõõdab sisselaske voolukiirust, mõõtes osa kogu sisselaske voolust. See koosneb kuumast kilest, mis on varustatud mootori juhtmooduli elektrivooluga (ECM).

    Kuuma filmi temperatuuri kontrollib ECM teatud summa. Kuuma filmi tekitatud soojust vähendatakse sisselaskeõhu ümber. Mida rohkem õhku, seda suurem on soojuskadu. Seega, ECM peab sooja kile temperatuuri säilitamiseks varustama rohkem elektrivoolu, kui õhuvool suureneb. The ECM tuvastab selle voolu muutuse abil õhuvoolu.