P0103 2006 SCION XB - massi või helitugevuse vooluringi kõrge sisend

Posted on
Autor: Gregory Harris
Loomise Kuupäev: 14 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P0103 2006 SCION XB - massi või helitugevuse vooluringi kõrge sisend - Auto-Koodid
P0103 2006 SCION XB - massi või helitugevuse vooluringi kõrge sisend - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale massivoolu andur
  • Sisselaskeõhu leke
  • Määrdunud õhuvoolu andur
  • Määrdunud massi õhufilter
  • Massi õhuvoolu anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhuvoolu anduri voolu massi halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Enne õhuvoolu anduri vahetamist proovige õhufilter asendada ja puhastada õhuvoolu andurit madala õhu või massi õhuvoolu anduriga. Lähtesta kood ja sõita sõiduk. Kui kood tuleb tagasi, võib olla vajalik massi õhuvoolu andur välja vahetada. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Mootori juhtseadmele (ECM) saadetakse andurilt liiga kõrge pinge.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori seiskumine
  • Mootor töötab töötlemata
  • Liigne kütusekulu
  • Liigne suits

    P0103 2006 Scion Xb kirjeldus

    Massivoolu (MAF) mõõtur on andur, mis mõõdab läbi klapi voolava õhu kogust.

    ECM kasutab seda teavet kütuse sissepritamisaja ja sobiva õhu kütuse määramiseks

    suhe.

    MAF-meetri sees on kuumutatud plaatinajuhe, mis puutub kokku sisselaskeõhu vooluga.

    Spetsiaalse elektrivoolu rakendamisel soojendab ECM seda teatud temperatuurini. Vool

    sissetulev õhk jahutab nii traati kui ka sisemist termistorit, mõjutades nende vastupidavust. A

    konstantse voolu väärtus, muudab ECM nendele komponentidele MAF-meetril rakendatavat pinget. The

    pinge tase on proportsionaalne anduri kaudu toimuva õhuvooluga ja ECM kasutab seda tarbimise arvutamiseks

    õhu maht.

    Ringkonnakoht on konstrueeritud nii, et plaatina kuum traat ja temperatuuriandur annavad silla

    vooluahelat ja võimsustransistorit juhitakse nii, et A ja B potentsiaal jääksid samaks

    ettemääratud temperatuur.