P0100 2001 TOYOTA ECHO - massivoolu vooluringi rike

Posted on
Autor: William Ramirez
Loomise Kuupäev: 24 September 2021
Värskenduse Kuupäev: 14 November 2024
Anonim
P0100 2001 TOYOTA ECHO - massivoolu vooluringi rike - Auto-Koodid
P0100 2001 TOYOTA ECHO - massivoolu vooluringi rike - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale massivoolu andur
  • Sisselaskeõhu leke
  • Määrdunud õhuvoolu andur
  • Määrdunud massi õhufilter
  • Massi õhuvoolu anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhuvoolu anduri voolu massi halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Enne õhuvoolu anduri vahetamist proovige õhufilter asendada ja puhastada õhuvoolu andurit madala õhu või massi õhuvoolu anduriga. Lähtesta kood ja sõita sõiduk. Kui kood tuleb tagasi, võib olla vajalik massi õhuvoolu andur välja vahetada. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    - Mootori juhtseadmele (ECM) saadetakse anduri kõrgepinge kerge koormuse juhtimise tingimustes. - ECMile saadetakse andurist madal pinge

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori seiskumine
  • Mootor töötab töötlemata
  • Liigne kütusekulu
  • Liigne suits

    P0100 2001 Toyota Echo kirjeldus

    Massiõhu voolumõõtur kasutab plaatina kuuma traati. Kuumtraadi õhuvoolumõõtur koosneb plaatina kuumast juhtmest, termistorist ja plastikust korpusesse paigaldatud juhtahelast. Kuumtraadi õhuvoolumõõtur töötab põhimõttel, et korpuse sisselaskeõhu möödasõidul paiknev kuumtraat ja termistor tuvastavad sisselaskeõhu temperatuuri muutused. Kuuma juhe hoitakse seatud temp. juhtides voolu läbi kuuma juhtme. Seda voolu mõõdetakse seejärel õhuvoolumõõturi väljundpingena. Ringkonnakoht on konstrueeritud nii, et plaatina kuum traat ja termistor varustavad sildahelaga, kusjuures võimsustransistor juhitakse nii, et A ja B potentsiaal jääb samaks, et säilitada seadistatud temp.