P006A NISSAN - Kollektori absoluutrõhk - õhuvoolu korrelatsioon

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Loomise Kuupäev: 13 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 1 Mai 2024
Anonim
P006A NISSAN - Kollektori absoluutrõhk - õhuvoolu korrelatsioon - Auto-Koodid
P006A NISSAN - Kollektori absoluutrõhk - õhuvoolu korrelatsioon - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane massivoolu (MAF) või kollektori absoluutrõhu (MAP) andur
  • MAF või MAP anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • MAF-i või MAP-i anduri ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Enne õhuvoolu anduri vahetamist proovige õhufilter asendada ja puhastada õhuvoolu andurit madala suruõhuga või massiõhuvoolu anduriga. Lähtesta kood ja sõita sõiduk. Kui kood tuleb tagasi, võib olla vajalik vahetada õhuvoolu andur. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Erinevus, mis ületab kindlaksmääratud väärtuse, tekib väärtuse vahel, mis saadakse kollektori absoluutrõhu andurilt mootori juhtimismoodulile (ECM), ja sisselaskekollektori hinnangulise sisselaskerõhu kohta, mis on arvutatud ECM-i põhjal massiõhuvoolu (MAF) signaali põhjal.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P006a Nissani kirjeldus

    Mass õhuvool (MAF) andur asetatakse sisselaskeõhu voolu. See mõõdab sisselaske voolukiirust, mõõtes osa kogu sisselaske voolust. Massiõhu vooluandur reguleerib kuuma juhtme temperatuuri teatud koguse. Kuuma juhtme tekitatud soojust vähendatakse sisselaskeõhu ümber. Suurem õhuvool, seda suurem on soojuskadu.

    Seetõttu muudetakse kuumale traadile tarnitud elektrivool, et hoida kuumvõrgu temperatuur õhuvoolu suurenemisel. Mootori juhtimismoodul (ECM) tuvastab selle voolu muutuse abil õhuvoolu.