Auto-Koodid

P0038 MITSUBISHI - silindri 1-4 soojendatud hapnikuanduri tagumine soojenduse juhtahel kõrge

Posted on
Autor: Roger Morrison
Loomise Kuupäev: 2 September 2021
Värskenduse Kuupäev: 13 November 2024
Anonim
P0038 MITSUBISHI - silindri 1-4 soojendatud hapnikuanduri tagumine soojenduse juhtahel kõrge - Auto-Koodid
P0038 MITSUBISHI - silindri 1-4 soojendatud hapnikuanduri tagumine soojenduse juhtahel kõrge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Viga soojendatud hapnikuandur (H2OS) Bank 1 andur 2
  • Kuumutatud hapnikuandur (H2OS) Panga 1 andur 2 kaitse
  • Soojendatud hapnikuandur (H2OS) Bank 1 andur 2 rakmed on avatud või lühikesed
  • Soojendatud hapnikuandur (H2OS) Pank 1 Anduri 2 ahela halb elektriühendus
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    P0038 on seadistatud siis, kui ECM tuvastab kuumutatud hapnikuanduri küttesüsteemi kaudu liiga suure pinge

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0038 Mitsubishi kirjeldus

    Hapnikuandurid (O2S) või soojendatud hapnikuandurid (HO2S) peavad saavutama minimaalse töötemperatuuri 750 ° F, et saada täpne pinge signaal. Mida kiiremini soojeneb hapnikuandur selle temperatuurini, seda kiiremini hakkab andur mootori juhtimismoodulile (ECM) saatma täpse signaali.

    Vajaliku temperatuuri saavutamiseks lisatakse kuumutatud hapnikuanduri sisse soojenduselement. ECM juhib kuumutatud hapnikuanduri soojenduselementi mootori jahutusvedeliku temperatuuri ja mootori koormuse signaalide alusel. ECM juhib kütteseadme ahelat, lubades voolu maapinnale.

    ECM jälgib küttekeha vooluahela kaudu vastuvõetud pinge signaali ja määrab vooluahela oleku, võrreldes tuvastatud pinget tehase spetsifikatsioonidega.