Auto-Koodid

P0027 SUBARU - väljalaskeklapi juhtimismooduli vooluahela vahemik / jõudluspank 1

Posted on
Autor: Monica Porter
Loomise Kuupäev: 15 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P0027 SUBARU - väljalaskeklapi juhtimismooduli vooluahela vahemik / jõudluspank 1 - Auto-Koodid
P0027 SUBARU - väljalaskeklapi juhtimismooduli vooluahela vahemik / jõudluspank 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Määrdunud mootoriõli
  • Madal mootoriõli tase
  • Vigane väljalaskeklapi juhtmehhanism
  • Väljalaskeklapi juhtmehhanismide juhtmestik on avatud või lühike
  • Heitgaasiklapi reguleerimine solenoidahela nõrk elektriline ühendus Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    ECM jälgib OCV-d kinni, kui nupp on tavaliselt genereeritud ja ventiili puhastamine pole käimas.Kui CAM-i akuutne asukoht on liiga kõrge või madal ja erinevus kaamera tegeliku asukoha ja soovitud asukoha vahel on suurem kui 20 °, määrab ECM vea ja P0027 koodid on määratud.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0027 Subaru kirjeldus

    Pideva muutuva klapi ajastus (CVVT) on paigaldatud heitgaasi nukkvõlli ketirattale. See süsteem juhib heitgaasi nukkvõlli, et tagada optimaalne klapi ajastus. Mootori juhtimismoodul (ECM) juhib õlijuhtimisventiili (OCV), mis põhineb massi õhuvoolu, drosselklapi ja mootori jahutusvedeliku temperatuuri signaalidel. CVVT regulaator reguleerib sisselaskeava nukkvõlli nurka, kasutades õlirõhku läbi OCV. Selle tulemusena muutub optimaalne nukkvõlli ja väntvõlli suhteline asend ning mootori pöördemoment paraneb, kütusesääst paraneb, heitgaaside heitkogused vähenevad üldistes sõidutingimustes.