P0027 - Väljalaskeklapi juhtmehhanismide vooluringi vahemik / jõudluspank 1

Posted on
Autor: Monica Porter
Loomise Kuupäev: 15 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 3 Juuli 2024
Anonim
P0027 - Väljalaskeklapi juhtmehhanismide vooluringi vahemik / jõudluspank 1 - Auto-Koodid
P0027 - Väljalaskeklapi juhtmehhanismide vooluringi vahemik / jõudluspank 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Määrdunud mootoriõli
  • Madal mootoriõli tase
  • Vigane väljalaskeklapi juhtmehhanism
  • Väljalaskeklapi juhtmehhanismide juhtmestik on avatud või lühike
  • Heitgaasiklapi reguleerimine solenoidahela nõrk elektriline ühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0027 Kirjeldus

    Pideva muutuva klapi ajastus (CVVT) on paigaldatud heitgaasi nukkvõlli ketirattale. See süsteem juhib heitgaasi nukkvõlli, et tagada optimaalne klapi ajastus. Mootori juhtimismoodul (ECM) juhib õlijuhtimisventiili (OCV), mis põhineb massi õhuvoolu, drosselklapi ja mootori jahutusvedeliku temperatuuri signaalidel. CVVT regulaator reguleerib sisselaskeava nukkvõlli nurka, kasutades õlirõhku läbi OCV. Selle tulemusena muutub optimaalne nukkvõlli ja väntvõlli suhteline asend ning mootori pöördemoment paraneb, kütusesääst paraneb, heitgaaside heitkogused vähenevad üldistes sõidutingimustes.


    P0027 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P0027 HYUNDAI väljalaskeklapi juhtimismooduli vooluringi vahemik / jõudluspank 1
  • P0027 KIA väljalaskeklapi juhtimismooduli vooluahel / jõudluspank 1
  • P0027 SUBARU väljalaskeklapi juhtimismooduli ahela vahemik / jõudluspank 1