P0026 SUBARU - sisselaskeklapi juhtimismooduli vooluahel / jõudluspank 1

Posted on
Autor: Monica Porter
Loomise Kuupäev: 15 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 19 November 2024
Anonim
P0026 SUBARU - sisselaskeklapi juhtimismooduli vooluahel / jõudluspank 1 - Auto-Koodid
P0026 SUBARU - sisselaskeklapi juhtimismooduli vooluahel / jõudluspank 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Määrdunud mootoriõli
  • Madal mootoriõli tase
  • Vale sisselaskeklapi juhtmehhanism
  • Sisselaskeklapi juhtseadme solenoidi rakmed on avatud või lühikesed
  • Sisselaskeklapi juhtimisseadme solenoidahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    ECM jälgib OCV-d kinni, kui nukk-signaal on tavaliselt genereeritud ja ventiili puhastamine pole käimas. Kui CAM-i akuutne asukoht on liiga kõrge või madal ja erinevus kaamera tegeliku positsiooni ja soovitud asukoha vahel on suurem kui 20 °, määrab ECM vea ja P0026 koodid on määratud.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0026 Subaru kirjeldus

    Pidevalt muutuva klapi ajastus (CVVT) paigaldatakse sisselaskeklapi ketiratta külge. See süsteem juhib sisselasketorustikku, et tagada optimaalne klapi ajastus. Mootori juhtimismoodul (ECM) juhib õlijuhtimisventiili (OCV), mis põhineb massi õhuvoolu, drosselklapi ja mootori jahutusvedeliku temperatuuri signaalidel. CVVT regulaator reguleerib sisselaskeava nukkvõlli nurka, kasutades õlirõhku läbi OCV. Selle tulemusena muutub optimaalne nukkvõlli ja väntvõlli suhteline asend ning mootori pöördemoment paraneb, kütusesääst paraneb, heitgaaside heitkogused vähenevad üldistes sõidutingimustes.